五年制大專就是五年一貫制大專,又被稱為“初中起點大專教育”,是現在很多初中畢業生的選擇,五年一貫制大專院校通常只在本地招收學生,而且五年一貫制大專學校設施設備齊全,任課的都是教授級老師任教,學習環境也非常優美,氛圍輕,注重專業培養。學生畢業季都有相關的雙選會,對學生對口就業提供了最大的保障。
一、時間優勢
選擇五年一貫制大專首先學習時間上就是一個重要優勢,上三年中專再上兩年大專的時間是可以比讀高中再就讀大專要節省一年的時間,而且畢業后同樣是全日制大專學歷,畢業后一樣可以正常專升本。
二、學費優勢
學費上五年一貫制大專是要比就讀高中再讀大專便宜,五年一貫制大專學費是按照中專的標準收費的,一樣可以享受中專的相關優惠政策,而且學習時間只有五年,而高中和大專就是需要六年的時間同時大專的學費相對較貴,基本上一年學費都要一萬左右。
三、專業技能優勢
中專大家都知道學習的知識主要是以專業技能為主的,文化課的學習就是沒有那么側重,學生畢業后專業技術會掌握要得比普通高中生掌握的好,就讀五年一貫制大專也是直接選擇中專就讀的專業,并且大學的設施都是相對一般的中專學校更為精良,學習技能強,也能最先接觸到專業最前沿的技術。通過五年的學習,畢業后相關的技能證書在以后的就為中也能得到更好的晉升。
高鐵乘務專業
今后幾年是中國高速鐵路加速建設時期,高速鐵路人才十分緊缺,按照高鐵乘務專業人才按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業學生必將就業待遇豐厚、前景廣闊。
無人機應用技術專業
在新世紀之初,無人機的發展進入了一個嶄新的時代。技術先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現。我國的無人機發展速度極快,相關需求急劇增加,很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺,而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算,我國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。目前,全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人,其中有駕照的僅有數百人。職業“飛手”年薪一般在15萬元,頂級“飛手”年薪最高可達50萬元。
飛行駕駛與維修專業
在未來20年中,中國民航將增加飛機上千架,中國民航的平均人機比例將會維系在150:1左右,考慮到人員周轉率等因素,在未來的20年中,中國民航的總體人了資源需求將有望達到40-60萬人。隨著行業擴張能力的加快,專業與使用人才已經成為制約中國航空運輸市場健康持續發展的瓶頸,尤其是以飛行人員和具有較高水準的客艙乘務人員,都將始終是各個企業最重要也是最為短缺的生產要素。
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初中畢業生可以上衛校,衛校的招生對象就是初中畢業生。設的專業也是圍繞著護理、臨床醫學、醫學檢驗等方向。