一般情況下,學三年的汽修是比較扎實的,不僅可以學到理論方面的知識,還有實操方面的知識,比短期的學習效果要好。而且,三年制的汽修專業(yè)畢業(yè)后往往是中專或者大專的學歷,而短期的知識培訓,沒有學歷資質,自然還是學習三年更好。
學修車專業(yè)不同,學制是不一樣的,維修方面涉及內部構造方面,一年左右,美容裝潢、鈑金噴漆等保養(yǎng)方面3個月左右,都不錯 ,實地看看,根據你自己時間安排和興趣、就業(yè)方向都可以選擇。汽車學徒一般要學一年多才能出師。
如果在正規(guī)的4S店學修車(中高檔車型),兩個月即可做簡單的保養(yǎng)工作;用1年的時間可以掌握一般的拆卸技巧;1.5-2年的時間可以掌握汽車故障的檢測與維修方法;3年的時間成為較成熟的汽車維修工人;4-5年達到技師級水平。
正規(guī)學校畢業(yè)也要在修理廠時間一到兩年才能成大工,最好是在修理廠學修車,供吃住,兩年基本就能成手,但要有吃苦和學習能力的,要不大工一直檔學徒使喚你,天天只能接觸換機油的活那就費了,但修理廠天天都有大中小修的活,天天能開眼界。
首先,汽車修理的學習,目前幾乎人已經滿員,因為學修車入門很容易,幾乎所有的技校和專科學校都有修車這一課程,汽車修理每年畢業(yè)人數眾多,所以自然不是一個好選擇。
其次,汽車現在的銷售量已經開始下滑,而汽車的保有量雖然很大,但是大部分汽車都在4S店面進行保養(yǎng),這樣的情況下,保養(yǎng)相對集中,那么一般的汽車維修店就會生意很差,此時學修車不不適合。
另外,汽車行業(yè)本身的競爭壓力很大,現在全國統計汽車維修的店面已經飽和狀態(tài),新去修車的工作人員,基本上是低工資,這樣的情況下,去學修車,已經很不劃算了。
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